Secciones informativas
Escuchar
Ficha Técnica
- Nombre
- Lugar
- Colectivo
- Objetivos
- Conclusiones
- Descripción de la/s actividad/es
- Temporalización
- Evaluación
- Resultados
- Recursos
- Normativa
Nombre
Es un servicio de transporte público innovador, AUTO-TAXI GRUPAL Y ADAPTADO , en configuración nueve plazas.
Un taxi rural y solidario, para la población de las zonas del interior de la provincia de Castellón, que se crea en torno a una realidad que surge en el entorno rural y la necesidad de desplazarse.
Lugar
Provincia de Castellón
Colectivo
Principalmente a personas mayores, personas con diversidad funcional, niños y jóvenes.
Sus servicios se centran principalmente en la población de los pequeños municipios que carezcan de éste, pero también se amplía el servicio a otros colectivos, tales que centros sociales, asociaciones, empresas, grupos vecinales, colegios, hospitales, centros de rehabilitación, etc.
Objetivos
Objetivo general
Ofrecer un servicio directo a todos los ciudadanos sin ningún tipo de distinción, sean niños, jóvenes, adultos o ancianos, con o sin diversidad funcional, de las zonas rurales.
Solos o en grupo, con su familia, amigos, vecinos, asistentes….
Las comarcas de interior son las más desfavorecidas y en ellas el nº de personas mayores de 65 años supera el 25% de la población total. Por otra parte, las personas con diversidad funcional, requieren unos recursos de atención especializada que les permita seguir en su lugar de residencia habitual o al menos en su entorno próximo.
Rural taxi fomenta la integración de grupos familiares, jóvenes, niños y personas con discapacidad que tienen la necesidad de desplazarse y que en ocasiones, les es realmente difícil.
Se pretende facilitar la convivencia, la participación, la atención social y el desarrollo por parte de personas mayores, aunándose así, los recursos de orientación preventiva con los de atención especializada y rehabilitadora, logrando una mayor integración en la sociedad.
Proponer la elaboración, junto con los diferentes organismos sociales públicos o de carácter privado, de un bono transporte, para el desplazamiento de personas individuales o para grupos de máximo ocho usuarios, ofreciendo servicio a los ayuntamientos a través de sus respectivos centros sociales y de día, residencias geriátricas, y a todas las asociaciones y colectivos del municipio.
Se configura en las metas fundamentales de los servicios que ofrece Rural-taxi.
Objetivos específicos
- Cubrir las necesidades de los municipios más desfavorecidos en transporte.
Frente a la evidente existencia de poblaciones de interior que cuentan con un notable desarrollo económico y con una población joven, activa y dinámica, especialmente en las zonas interiores limítrofes con la costa.
Poblaciones que están en un estadío en el que la dinámica demográfica es positiva y el grado de desarrollo socioeconómico es elevado, bien derivados de una base económica tradicional o de un desarrollo más incipiente, en algunos casos ligado también a las infraestructuras viarias de carreteras.
El objetivo principal de Rural-taxi, en el ámbito de transporte público, es participar en la mejora del nivel de vida y el bienestar de la población residente en poblaciones del interior de la provincia de Castellón, para el logro de un crecimiento más equilibrado especialmente, que beneficie por igual a los habitantes de las diferentes áreas de la provincia.
- Fomentar el uso del transporte público y colectivo promocionar los proyectos de educación vial y medioambiental.
Rural-taxi propone a los jóvenes viajeros, el uso del taxi grupal, lo que les permite reducir el nº de vehículos en carretera y participar en el desarrollo de una educación vial que patrocina la colaboración en el cuidado y mantenimiento del medioambiente, y por la prevención de accidentes. Sobre todo en lo que se refiere a salidas nocturnas y participación en las fiestas populares organizadas por los diferentes municipios.
Colaborar en acciones públicas y privadas, que permitan el acercamiento a la población del interior de la totalidad de los bienes y servicios de naturaleza educativa que garanticen la igualdad de oportunidades, favoreciendo el desarrollo personal y social de los ciudadanos de estas localidades, con actuaciones tales que el fomento de Colegios Rurales Agrupados (CRA).
Ofreciendo un servicio de transporte público para la potenciación de estas y otras actividades extraescolares y de adultos, promover la educación ambiental para el fomento del voluntariado medioambiental.Acciones encaminadas al asentamiento de la población en el medio rural y mejora del servicio de transporte público para la diversidad de alumnos con necesidades educativas especiales.
- Participar y colaborar en el desarrollo y mantenimiento de las zonas rurales.
El turismo ha demostrado una gran capacidad para estimular el desarrollo de las economías locales, mejorar la oferta turística, tanto en lo referente a infraestructuras como en lo que hace referencia a las empresas del sector.
Las comarcas del interior son depositarias de un patrimonio cultural de incalculable valor.Rural-taxi, promueve establecer acuerdos de colaboración con asociaciones y grupos excursionistas, dedicados a ofrecer rutas turísticas, mediante el transporte guiado de visitantes y turistas, colaborando con otras empresas de turismo rural del entorno, que aboguen por el desarrollo y mantenimiento de las zonas rurales.
Potenciar los planes de Turismo Rural diseñados y dentro de las actuaciones previstas por la Conselleria de Turismo, en la provincia de Castellón, hacer de él un sector competitivo respecto a otros destinos turísticos.
- Promoción de autoempleo para mujeres con diversidad funcional en pequeños municipios.
El mantenimiento de los servicios públicos básicos en las zonas de interior forma parte de los objetivos generales de la política económica de la Generalitat Valencia respecto a las comarcas de interior que se centra en el impulso del desarrollo endógeno de las mismas, potenciando los recursos que le son propios y promoviendo nuevas acciones empresariales destinadas a estas zonas, creadoras de riqueza y de empleo estable para los ciudadanos.
Es necesario analizar la situación del medio rural en general con el fin de situar a la mujer en este ámbito, analizar el papel que ha desarrollado, desarrolla y los retos a los que se enfrentan.En definitiva, para conseguir la permanencia de la mujer en el medio rural en condiciones de igualdad es necesario integrar políticas de autoempleo.
En este aspecto Rural-taxi, se caracteriza por ser un nuevo empleo que conlleva a la diversificación económica del territorio.La iniciativa de una mujer con diversidad funcional, pero muy emprendedora, que ofrece un servicio de naturaleza innovadora en cuanto a la inexistencia de un servicio de transporte público grupal adaptado, a la par que necesario para la población de las zonas rurales.
Generador de empleo autónomo estable y con grandes perspectivas de futuro.Rural-taxi, es una iniciativa de autoempleo para todas las comarcas más desfavorecidas en materia de desarrollo y sostenibilidad.
Proyecta crear nuevos sistemas de cooperativismo que permitan a otras personas implantar el servicio en su municipio, y así establecer una red en servicios de proximidad, con un objetivo común y principal, que nadie se quede aislado, Rural-taxi, con y para los municipios.
Conclusiones
De todo el estudio realizado se desprende que las perspectivas del futuro empresarial de esta entidad son altamente positivas, debiendo verse reforzado con la concesión de la financiación solicitada.
Descripción de la/s actividad/es
Proceso de diseño y puesta en marcha.
La promotora Paloma Montoya Salvador, recaba información y reúne datos concernientes a los estudios demográficos realizados sobre la población de las comarcas del interior; estudia los planes y actuaciones previstas por las Consellerias de Bienestar Social, de Turismo, de Infraestructuras y Transporte y de Economía y Hacienda, en el marco del desarrollo de dichas zonas.
Elabora proyecto de viabilidad y desglose detallado del coste total para la realización y desarrollo del proyecto Rural taxi.Prepara y activa un plan de comercialización y difusión de los servicios a ofrecer, (página Web, folletos publicitarios, prensa, radio, televisión,).
Se elaboran acuerdos de colaboración con asociaciones y ayuntamientos, entidades, interesados en la promoción y patrocinio de actuaciones que ofrezcan servicios a la población.Presenta documentación reglada en los organismos oficiales, cumpliendo con los requisitos administrativos legales, según legislación vigente.
Estudia, y encuentra la manera de financiar personalmente en su totalidad la puesta en marcha del proyecto.Posteriormente se informa y solicita las subvenciones que ofrecen diferentes organismos públicos y privados, presentando el proyecto en todas aquellas en las que se cumplían los requisitos solicitados.
Obteniendo el derecho y pago de dos subvenciones, (un año después de solicitarlas).El servicio a prestar es el de transporte de pasajeros y se cobra en función del servicio prestado por Km. recorrido. Aunque también se estudia la posibilidad de crear un sistema de bono transporte para trayectos cortos.
Por ende, el uso de transporte colectivo facilita el poder ofrecer al usuario, tarifas económicas adaptadas a los pocos recursos económicos que posee la población de las comarcas de interior.
Actuaciones que integra
Los principales servicios que se pretenden prestar en el municipio y aledaños, favoreciendo la imagen de la población desde donde se prestan son:
- Servicio a los municipios más desfavorecidos en el tema de transporte.
- Fomento en el uso del transporte público, sobre todo el adaptado.
- Servicio directo a discapacitados y personas con movilidad reducida.
- Ayuda al desarrollo y mantenimiento de las zonas rurales e interurbanas.
- Promoción de autoempleo de mujeres en pequeños municipios.
Apoyos requeridos y actuaciones profesionales. Coordinación con los recursos de la comunidad. Situación y organización actual.
Actualmente Rural taxi se ha puesto en contacto con diferentes taxistas rurales, y se ha creado una asociación de taxistas que nos permita poner en marcha una red de servicios para todos aquellos municipios carentes de transporte y además se invita a que aquellos que deseen poner en marcha dicha iniciativa en su municipio, se una a la asociación, desde donde trabajamos por el desarrollo y mantenimiento de nuestros pueblos.
Estamos elaborando un calendario de servicios con las tarifas correspondientes, adaptado a las necesidades de los municipios, sean cuales sean su naturaleza (desplazarse por motivos médicos, gestiones personales, visita a familiares, pasar un día en la capital, realizar compras…)E incluso crear una oficina de reservas gestionada por personas con diversidad funcional de cada municipio.
Rural taxi se presentó a la convocatoria 2008, de los Premios al Emprendedor de la Comunidad Valenciana, quedando finalista entre más de 342 proyectos.También será presentado por el programa de televisión española “Fabrica de ideas”, como una claro exponente de los mecanismos que hay que poner en marcha a la hora de crear prosperidad.
Diferentes medios de comunicación, como puedan ser Televisión Española, Canal 9, Localia Cs, La Ser, Tele Vall d'Uixo, y diferentes radios y periódicos, nos han apoyado positivamente, y han colaborado a la hora de dar a conocer esta iniciativa.
Temporalización
Comenzamos en enero 2008.El servicio es 24 horas durante todos los días del año.
Evaluación
Llevamos a cabo una evaluación continua en la cual ofrecemos una hoja de registro para cada usuario, incluyendo sugerencias
Resultados
Principales efectos
Cubre las necesidades de la población y presta sus servicios en zonas de baja accesibilidad y pequeños núcleos dispersos. Las poblaciones del interior de la provincia de Castellón, cuentan con potencialidades que debidamente encauzadas pueden convertirse en el punto de partida que garantizará su futuro y les permitirá igualar sus estándares socioeconómicos a los de las zonas del litoral.
Económicamente, la inversión en infraestructuras y servicios como los que ofrece Rural taxi, hacen posible que el disfrute de estas cualidades positivas resulte cada vez más compatible con las ventajas asociadas a la vida en las grandes concentraciones urbanas.
Un adecuado desarrollo supone una contribución decisiva para que las características y valores específicos del ámbito rural se transformen en nuevas oportunidades para la mejora del nivel de vida y bienestar de su población, y para atraer nuevos usos, nuevos residentes y nuevas áreas de actividad productiva.
Rural taxi, potencia la actividad económica y la competitividad en las comarcas de interior, colaborando con el impulso del turismo rural y todas aquellas iniciativas que atraigan nueva población.Socialmente, la creación de recursos, como es el servicio de transporte adaptado para atender tanto a los mayores como a los discapacitados de las poblaciones del interior de la provincia de Castellón, favorecería la implantación de Centros de día de Tercera Edad, Centros Ocupacionales y residencias que facilitarían la convivencia y la participación por parte de las personas mayores y sus familias.
Se incrementaría el nº de puestos de trabajo, lo cual implica mayor riqueza para estas comarcas y la disminución en el desarraigo por parte de la población.Culturalmente, favorece el acceso al patrimonio cultural de la provincia así como a sus zonas de ocio y deporte a través del uso de carreteras de interior como itinerarios alternativos a los grandes ejes, ofreciendo la posibilidad del conocimiento de su riqueza forestal.
Fomentando los programas de puesta en marcha de Parques Culturales, previstos por la Generalitat Valenciana, como es el Parque Cultural Valltorta-Gasulla y el Parque Cultural de Morella. Y la posible participación y elaboración de rutas propuestas por organismos oficiales, asociaciones culturales y todos aquellos entes y entidades públicas o privadas que promocionen la diversidad cultural y paisajística de las comarcas del interior de la provincia de Castellón.
Frente a la buena acogida que está teniendo Rural taxi entre los usuarios en demanda de servicio, principalmente por la necesidad de desplazarse en un vehículo con las características desarrolladas anteriormente.
La promotora expone, que el proyecto Rural taxi, prevé una viabilidad sostenible y real por la necesidad de la demanda y carencia actual de los servicios propuestos. Los planes de desarrollo expuestos y la durabilidad en el tiempo, hacen de este proyecto un ejemplo a seguir como elemento emergente del Plan de Revitalización de las Comarcas del interior de la Comunidad Valenciana.
Rural taxi colabora con entidades como el IVAJ, SAUJI, y algunas asociaciones de discapacitados, ADEC, ACUDIM, FUNDACION ISONOMIA , con publicaciones como es la revista Pueblos de Interior; trabajamos para concienciar a nuestra sociedad por la defensa en la igualdad de oportunidades para todos los ciudadanos.
Se ha invitado a la presentación oficial del servicio, a todos los ayuntamientos de la provincia, así como a la diputación, y autoridades varias, para estudiar pueblo por pueblo las necesidades concretas de su población.
Recursos
Recursos Humanos y Materiales
Se pone a disposición del usuario, vehículo con conductor profesional, para grupos de máximo ocho personas, y/ o adaptado para dos sillas de ruedas, con plataforma de elevación hidráulica, de fácil manejo incluso para el usuario y escalón lateral retráctil para personas con dificultad de acceso.
Para emprender este reto se cuenta con los medios materiales y humanos necesarios, y por tanto, con la garantía de que la prestación del mismo será un servicio más que necesario y que se considerará como una mejora a todos los niveles en el municipio donde se pretende prestarlo.
Recursos económicos
La inversión, después de los estudios realizados se considera totalmente viable, gracias en primer lugar, a que se cuenta con parte de financiación propia y con garantía suficiente para hacer frente a los gastos estimados.
La previsión inicial que se ha realizado para este proyecto es muy optimista, ante todo por el hecho de tratarse de bienes muy concretos y contar con el personal adecuado para iniciar sobradamente la actividad.
La inversión inicialmente prevista se puede resumir a grandes rasgos en las siguientes partidas y cifras:
| DESCRIPCION | IMPORTE |
|---|---|
| Gastos de constitución y primer establecimiento | 2.000,00 € |
| Compra vehículo | 22.184,00 € |
| Adaptación del vehiculo al servicio | 9.776,00 € |
| Gastos acondicionamiento parking | 8.600,00 € |
| Ordenador y Software | 3.000,00 € |
| Teléfono movil y contratación linea enpresas | 500,00 € |
| Publicidad y página Web | 4.000,00 € |
| Seguro | 2.103,00 € |
| TOTAL COSTES PREVISTOS | 52.163,00 € |
Para hacer frente a esta inversión inicial se cuenta con un 25% de fondos propios y del resto se espera obtener la oportuna financiación bancaria.
Plan de viabilidad
El estudio realizado de los ingresos previstos esta basado en la prestación de los servicios que inicialmente se pretenden realizar a diferentes organismos y entidades públicas y privadas, así como, empresas y particulares, entre las que contamos con las siguientes:
- Servicio municipal
- Ayuntamientos y Organismos públicos
- Discapacitados
- Asociaciones y Organismos de atención a discapacitados.
- Agencias de viajes
- Colaboración con mayoristas
- Mutuas
- Contactos con diversas Mutuas patronales.
- Particulares
- Para individuales y pequeños grupos
- Empresas
- De turismo rural y actividades culturales
- Asociaciones varias
- Amas de casa
- Jubilados
- Deportivas, excursionistas
Los ingresos mensuales que inicialmente esperamos obtener de los servicios previstos, se pueden detallar de la forma siguiente:
INGRESOS IMPORTE Servicio municipal 600,00 € Discapacitados 1.000,00 € Agencias de viajes 600,00 € Mutuas 600,00 € Particulares 1.500,00 € Empresas 1.000,00 € TOTAL INGRESOS PREVISTOS 5.300,00 € Por otro lado las compras y gastos mensuales previstos para el desarrollo de esta actividad quedan detallados a continuación:
COMPRAS Y GASTOS IMPORTE Gastos de personal/Salario + Seguridad Social 1.600,00 € Autonomo del titular 300,00 € Seguro vehiculo 200,00 € Combustible vehiculo 500,00 € mantenimiento vehiculo 250,00 € Teléfono movil 300,00 € Publicidad 150,00 € Gastos financieros(Préstano,etc.) 380,00 € Otros (Asesoria,tributos,etc.) 190,00 € TOTAL COSTES PREVISTOS 3.870,00 € Del estudio realizado se puede comprobar que el resultado de este proyecto es altamente positivo, puesto que de los cálculos estimados, se espera obtener un superávit o beneficio superior a los 1430,00- Euros mensuales, antes de impuestos.
A continuación se expresan de forma resumida los cálculos a que se hace referencia:CONCEPTO IMPORTE INGRESOS MENSUALES PREVISTOS 5.300,00 € COMPRAS Y GASTOS MENSUALES 3.870,00 € BENEFICIO, antes de impuestos 1.439,00 € Cabe resaltar que actualmente esta empresa no tiene deudas ni concertados créditos o préstamos a corto, medio ni largo plazo, por lo que, el único endeudamiento a que se enfrenta es al del presente proyecto.
Otros motivos que han animado a emprender este reto han sido, el hecho de que se han realizado diversos contactos para establecer acuerdos concretos sobre la prestación de servicios de forma continuada y que garantizan los ingresos mínimos previstos para afrontar sobradamente el pago de la financiación que se solicita.
